OPISKlocki hamulcowe EBC Racing RP-X to ultra wydajne klocki hamulcowe na tor wyścigowy, specjalna mieszanka zaprojektowana dla ciężkich samochodów wyczynowych jeżdżących ekstremalnie po torze oraz dedykowanych samochodów wyścigowych. Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają bardzo stabilny współczynnik tarcia 0,55mu i są zdolne do pracy w temperaturach w zakresie od 0°C do 850°C bez obniżenia skuteczności hamowania, co czyni je doskonałymi klockami hamulcowym nawet do najbardziej wymagających zastosowań.
Klocki hamulcowe EBC Racing RP-X mają również wysoki współczynnik tarcia w niskiej temperaturze, nie wymagając rozgrzania, aby osiągnąć maksymalny efekt hamowania, co sprawia, że dobrze nadają się do wyścigów sprinterskich (np. Drag racing) i górskich. RP-X nie mają homologacji R90 do użytku na drogach publicznych w krajach członkowskich UE, jednakże materiał klocków ma doskonałe właściwości w niskich temperaturach, oznacza to, że RP-X mogą być bezpiecznie używane do jazdy w wyścigach oraz innych wydarzeniach samochodowych, gdzie pozwalają na to lokalne przepisy.
EBC Racing RP-X zostały opracowane z myślą o maksymalnej wydajności na torze, co oznacza, że należy oczekiwać wyższego pylenia i hałasu hamowania. RP-X ma porównywalne zużycie tarcz hamulcowych z wieloma innymi popularnymi klockami hamulcowymi przeznaczonymi do wyścigów.
Zużycie klocków RP-X jest większe niż w przypadku innych klocków hamulcowych np. w porównaniu z klockami EBC Racing RP-1, co powoduje wysoki poziom pylenia, w porównaniu do klocków RP-1, klocki RP-X mają 25-procentowy wzrost współczynnika tarcia w całym zakresie temperatur roboczych przy znacznie mniejszym nacisku na pedał hamulca. Fakt ten sprawia, że RP-X jest agresywniejszym klockiem w początkowej fazie hamowania.
W przypadku samochodów o małej lub średniej masie, bez zamontowanych zestawów hamulcowych EBC Big Brake Kit lub samochodów bez ABS, zalecamy mniej agresywne klocki hamulcowe - EBC Racing RP-1.
DANE TECHNICZNE- Wymiary Klocka A: 123 x 61 x 16mm
- Homologacja ECE R90: ❌
- Przeznaczony na Tor wyścigowy: ✅
- Zastosowanie na oś: Tył
ZASTOSOWANIE| Marka | Model | Silnik | Rocznik | Oś |
|---|
| AUDI | S3 (8V) | 2.0 Turbo (280KM) | 2013-2016 | Oś tył |
| AUDI | S3 (8V) | 2.0 Turbo (300KM) | 2013-2016 | Oś tył |
| AUDI | S3 (8V) | 2.0 Turbo (310KM) | 2016-2020 | Oś tył |
| AUDI | TT (8S) | 2.0 Turbo (230KM) | 2014-2019 | Oś tył |
| AUDI | TT (8S) | 2.0 Turbo (45) (245KM) | 2019- | Oś tył |
| AUDI | TT (quattro 8S) | 2.0 Turbo (230KM) | 2014-2019 | Oś tył |
| AUDI | TT (quattro 8S) | 2.0 Turbo (45) (245KM) | 2019- | Oś tył |
| AUDI | TTS (quattro 8S) | 2.0 Turbo (310KM) | 2014-2020 | Oś tył |
| SEAT | Leon (5F) | 2.0 Turbo Cupra (300KM) | 2017-2020 | Oś tył |
| SEAT | Leon (5F) | 2.0 Turbo Cupra R (310KM) | 2018-2020 | Oś tył |
| SKODA | Superb (3V) | 2.0 Turbo (280KM) | 2015- (4x4 solid rear discs) | Oś tył |
| SKODA | Superb (3V) | 2.0 Turbo (280KM) | 2015- (4x4 Vented rear discs) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) (Clubsport S) | 2.0 Turbo GTi (310KM) | 2016-2019 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) (TCR) | 2.0 Turbo GTi (290KM) | 2019 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) | 2.0 Turbo R (280KM) | 2013-2019 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) | 2.0 Turbo R (300KM) | 2013-2019 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Golf (Mk7) | 2.0 Turbo R (310KM) | 2017-2019 | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B8) | 2.0 Turbo (220KM) | 2015- | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B8) | 2.0 Turbo (280KM) | 2016- (4Motion) | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat (B8) | 2.0 Twin TD (240KM) | 2014- | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 Turbo (220KM) | 2015- | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 TD (184KM) | 2015- | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 TD (190KM) | 2015- | Oś tył |
| VOLKSWAGEN | Passat Alltrack (3G) | 2.0 TD (240KM) | 2015- | Oś tył |
| AUDI | S3 | 2.0 Turbo | 2014-2020 | Oś tył |
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.